倍尔静无锡隔音窗公司将给予的建议

1、在欧美发达国家，如果住宅靠近高速干道，开发商往往在建筑房子时就做双层窗户，并且做好通风系统的管道布局。

2、在国内的北方，由于冬季严寒，有些住宅原本就设置两层窗户，用于提高建筑的保温性能，并且在配套暖气时设计了新风系统；

3、国内南方，四季温差比较小，几乎没有原本住宅就设置了两层窗户，如果没有靠近高速干道，确实不需要两层窗户来提高建筑的隔音性能；

4、由于声音会通过空气进行传播，不管什么隔音材料都存在着自身固有的共振频率，比如：汽车以中低频噪音为主（125Hz~750Hz），而开发商原配的中空玻璃的固有共振频率主要集中在500Hz，所以即使密封非常好的中空玻璃窗，对于中低频的隔音效果不佳，关起来仍然会“嗡”“嗡△响。

5、声能量的插入损失主要取决于隔音材料的密度和厚度，等同密度的材料，越厚则隔音性能越好，厚度增加一倍，隔音量（A计权）大概提高5~6分贝；材料厚度的增加，材料本身的固有频率会往低频段偏移，如：一般建筑外墙的共振频率50~100Hz，人的耳朵对于63Hz以下的声波灵敏度下降；一般的夹胶玻璃共振频率2500~3000Hz(夹胶膜的阻尼效应)的高频段；

6、正方形的房子，声波传进来后由于反复折射声波波峰会存在叠加效果，导致室内混响时间加长，回响声大，所以在装修时墙面不宜是光滑的，应该使用厚实的窗帘，布艺的沙发或做墙体的吸音处理；

7、靠近大马路的窗户打开时，空气中PM2.5值较高，空气质量不好，建议少开或增加一层活性碳滤网；

倍尔静无锡隔音窗公司的隔音建议；

1、离普通城市道路50米范围以内，离公交车站台距离小于20米，公交车起动的瞬间噪音峰值达到80分贝以上；

噪声分析：楼层较低，距离噪音源较近，公交车起动的噪音以中低频为主，这类噪音处理难度非常大，一般的门窗根本无法抵抗如此强大的噪声；

隔音方案一：建议不拆除原有的窗户，在室内增加多一层隔音专用窗户，使用三层夹胶的玻璃，窗户关闭时能完全密封，门窗型材采用铝塑共挤的，密封件全部采用硅胶，两层窗户之间的距离越大越好，并且不宜小于80mm；

预期效果：铝塑共挤的型材壁厚达到5mm（普通铝合金是1.4mm，塑钢1.8mm），两层窗户同时关闭，一起消除噪音，预期能降到30~35分贝之间，当公交车启动时隐约听得到，除此之外的声音几乎听不到。

2、房子靠近高速干道，距离50~100米之间，窗外的噪声值比较稳定，大概75分贝左右，持续地“轰”“轰△响；

噪音分析：此类噪音主要是汽车胎轮与路面摩擦产生的中低频噪音，如果有货车或大型的柴油车，那同时也夹杂着柴油发动机的低频噪音，中高频噪声的处理不是难点，低频声波波长很长，穿透和绕射能力强，能量高并且传输距离长。

隔音方案：如果大型柴油发动机车比较少，在保留原窗的础上，室内侧安装多一层推拉式的双层夹胶玻璃即可，两层窗户之间的距离最好大于80mm；如果大型柴油发动机车还算比较多，建议做内平开式的三层夹胶玻璃隔音窗。

预计效果：达到国际二类住宅标准30~35分贝之间；能清晰地看到窗外车龙水马，隐隐约约中才能听到车声；

3、吵杂的商业地带或者临近广场，夜间人声鼎沸，大妈高声唱歌或跳舞；

噪声分析：此类噪声以中高频为主，由于广场舞用的扩音器，播放的声音声值有时达到85分贝左右，中高频噪声比较容易被阻挡，但是此类声音带有声调和意义，比较容易吸引人的注意；

隔音方案：如果自己只要求，让外面的声音变小，不要求完全听不到，保留原窗，在室内侧安装多一层双层夹胶的推拉式隔音窗即可，如果要求外面的完全听不到，则要安装三层夹胶的内平开式隔音窗；

    注：以上3个案例分析，均是保证新增加的窗户是完全密封，隔音窗不仅仅要求玻璃要足够隔音，还要配合型材要厚实、减振、密封、经久耐用，具体怎样解决噪声问题最好联系专业的工程师到现场勘察。