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索邦助力雪龙号开拓北极西北航道

内容提示：雪龙号从上海的国内极地码头出发，航行16588海里，沿途克服航道曲折、浮冰密集、冰山散布、海雾频现等诸多困难，终于在北京时间9月6日17时40分进入波弗特海，完成中国船舶首次成功试航北极西北航道！为未来中国船只穿行西北航道积累了丰富的航行经验，也开辟了北美经济圈至东北亚经济圈的海上新通道。

雪龙号从上海的国内极地码头出发，航行16588海里，沿途克服航道曲折、浮冰密集、冰山散布、海雾频现等诸多困难，终于在北京时间9月6日17时40分进入波弗特海，完成中国船舶首次成功试航北极西北航道！为未来中国船只穿行西北航道积累了丰富的航行经验，也开辟了北美经济圈至东北亚经济圈的海上新通道。

可能还有小伙伴不了解这一part，下面先为大家科普一下北极航道吧。北极航道是指穿过北冰洋，连接大西洋和太平洋的海上航道，由两条航道构成加拿大沿岸的"西北航道"和西伯利亚沿岸的"东北航道"。东北航道也称为“北方海航道”，大部分航段位于俄罗斯北部沿海的北冰洋离岸海域。

东北航道于878～1879年瑞典探险家诺登舍尔德首次航行，自1960年代后期以来，破冰船在空中观察、雷达和声纳协助下，使东北航道在夏季保持通航而西北航道由于经过的北极群岛区域，一年大部分时间都被冰雪所覆盖，而且岛屿众多、航道复杂，所以世界各国的船舶很少在这一区域航行。

作为连接东北亚和北美东岸的重要海上通道，该航道极具商业价值，一直是各国想要征服的路线，走西北航道和经巴拿马运河的传统航线相比能缩短约20%的航程，航道一旦开通可以大幅度降低货物运输的成本，以中国上海到纽约为例，从巴拿马运河走是10500海里，如果从西北航道走大概是8500海里，从时间上讲大概能减少一周的航程。

北极航道对我国海外贸易的商业价值十分明显，利用北极航道，我国沿海诸港到北美东岸的航程，约比走巴拿马运河的传统航线节省2000-3500海里，到欧洲各港口的航程更是大大缩短，上海以北港口到欧洲西部、北海、波罗的海等港口，比传统航线航程短25%-55%。北极航道将大大拉近了我国与欧洲、北美等市场的距离。

索邦也会一如既往的支持雪龙号的南北极科考航行项目，让我们的产品与雪龙号一起克服重重困难。